周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模(mó)还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一(yī)次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时间本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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